提起三元催化器，很多老司机都知道，这是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置
一旦出现问题，不仅严重造成车辆油耗增加、动力下降、尾气超标；更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃
在跑高速时觉得动力不足，提速慢、不够力，还发现油耗增加了而为什么会有那么多方面的问题产生呢？
【资料图】
其实是排气管上的三元催化被积碳堵住，影响了正常的排气效率
三元催化器工作原理内燃机在燃烧时，会产生污染环境的主要气态污染物及有害物质：一氧化碳、碳氢化合物等
（汽车三元催化器的工作原理）当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将促使 CO、HC 和 NOx 进行一定的氧化 - 还原化学反应
其中 CO 在高温下氧化，成为无色、无毒的二氧化碳气体，使汽车尾气得以净化
三元催化器堵塞的原因
1. 燃油
我国已明令禁止使用有铅汽油，但有些地区仍在汽油中违法添加含铅抗爆剂，导致乙醇汽油在燃烧室容易形成积碳
同时，这些含铅抗爆剂又会在一定程度上冲洗进气系统、燃烧系统中的胶质积碳，这些积碳也很容易堵塞三元催化器
2. 机油长期使用含硫、磷抗氧剂的机油，容易造成三元催化器堵塞
3. 开车习惯汽车在急加速，急刹车时，产生的不完全燃烧物最多，长期在拥堵道路上行驶，怠速时间过长，也会引起三元催化堵塞
三元堵塞造成的后果1. 尾气排放超标
三元被堵住，CO、HC 和 NOx 等有害气体不经过转化，直接排放，肯定超标
2. 油耗增加当三元催化开始堵塞后会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，因此会增大油耗
3. 动力下降需要高压排气的时候，因为三元堵塞引起排气不畅，从源头影响了正常的进气量，发动机的功率也就降低了
种种影响叠加，车子的动力就会下降，跑起来会有不够力的感觉
4. 发动机抖动经常熄火这个情况只有在三元催化严重堵塞才会发生，因为废气无法及时排出，导致背压倒流，从而使发动机剧烈抖动、喘气直至熄火
三元催化清洗的方法" 三元催化器 " 堵塞可以分成三个阶段：
第一阶段为轻微堵塞阶段：只表现为尾气净化功能降低、尾气排放超标
第二阶段为中度堵塞阶段：化合物已在催化剂表面累积到一定程度，此时排气背压升高，油耗增加、动力下降
第三阶段为严重堵塞阶段：表现为动力严重下降、经常熄火；严重时排气管烧红，甚至引发车辆自燃
1. 拆洗式清洗法这个方法简单粗暴，直接到 4S 店或维修店进行拆卸清洗，但工时费高，耗时长，况且汽车的精密零件避免过多拆卸
如果要更换三元催化器也要 1500~8000 元不等，更换一个氧传感器也在 500 元左右，价格不菲！2. 吊瓶式清洗法
和医用吊瓶相似，维修师傅以打 " 吊瓶 " 的方式，向汽车中的节气门、进气道输入化学清洗剂，以达到清除积碳的效果
大部分维修厂都会使用这种办法清洗燃烧室活塞 / 气阀门 / 喷油嘴
但其实 " 吊瓶式清洁法 " 对于节气门和活塞顶处的积碳清理并没有显著效果，在进气道的清洁上倒是起了作用总结
所以定期清洗三元催化才最有效，不仅有助于提升燃油经济性和年审通过率，还省钱省心、提升性能
专业的事当然交给专业的清洗剂——车仆三元催化清洗剂，免拆清洗三元催化器，简易操作就能清除积碳，省钱又省力
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