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湖北日报客户端讯（通讯员何志琛 王琛）要想富，先修路。2023年，钟祥市高标准对接国家高速路网，加快推进境内国省干线公路建设，优化提升国省干线路网，畅通经济“大动脉”。

四月的钟祥，空气中还带有一丝微凉。在234国道钟祥城区绕城段敖河大桥项目建设现场，却是一片热火朝天的景象。从空中俯瞰，大桥犹如一条飘浮的巨龙，蜿蜒在美丽的敖河之上，四个多月后，这座飞跃而起大桥将把两岸紧紧地连在一起。

234国道钟祥城区绕城段桥梁工区负责人陈琳说：“敖河大桥是234国道钟祥城区绕城段控制性工程，全长547米，双向四车道，于2020年11月份动工，目前已完成工程量的90%，现场正在进行桥面附属工程施工，预计在今年8月份建成通车。”

234国道钟祥城区绕城段建设项目起于洋梓镇以北蔡家湾，中间跨越敖河，下穿长荆铁路、枣潜高速，止点位于九里回族乡肖店村，与347国道和枣潜高速连接线平交，全长19.9公里，全线设桥梁10座，其中大桥1座，中桥8座，天桥1座。项目于2020年9月动工，目前已经累计完成路基16.4公里，路面7.5公里，计划于2023年9月底建成通车。

“234国道作为南北向的交通大动脉，过去，从城区穿城而过，既费时，也增加了城区的交通压力。绕城段建成后，车辆不必进城，极大地缓解了城市交通压力，缩短了车辆通行时间，提升了物流品质。”湖北钟祥通达路桥工程有限公司副经理李刚介绍。

离开敖河大桥，继续北上，我们来到丰乐镇。这里，482省道丰北线的施工也正在加紧推进。

王兴旺是482省道丰北线一标段的一名施工员，为了早日把道路建成，从春节到现在，他和工友们吃住都在工地，没有放过一天假。王兴旺告诉记者，他所在的祝庄至马冲3公里的路段，是整个标段最难啃的一块硬骨头，以前的老路弯急坡陡，现在新修的道路需要开山降坡、裁弯取直，建成后，将极大地改善区域内通行质量。“我身后，就是这个山头的最后一处降坡点，一共要向下降15米，现场六七台重型机械，加班加点施工了20多天，目前，完成降坡工程量的80%，预计还需要一周左右，拿下整个山头。”王兴旺说道。

482省道丰北线起于丰乐镇，经杨集、潞市、高台、伍庙，止于北新集，接234国道，路线全长约40.6公里。其中，沿现有道路改建段约30公里，新建段近10公里，老路利用率达75%。

据了解，钟祥市现有13条国省干线公路，其中3条国道、10条省道，通行总里程501公里，目前，有150公里正在进行改扩建和提档升级。近年来，钟祥市持续加大交通补短板项目建设力度，交通事业取得了长足发展。347国道钟祥段、207国道钟祥段相继建成通车，丰乐汉江公路大桥即将建成通车，一大批国省干线公路加快推进，将为钟祥经济高质量发展提供坚实的交通保障。

钟祥市公路管理局总工程师狄鸿雁介绍：“今年是市政府确定的交通会战年，按照市委市政府的安排部署，今年将有4个项目全面建成通车，分别是234国道钟祥城区绕城段、266省道文石线、482省道丰北线、浰河大桥。还有2个项目，就是祥龙大道一期工程、331省道文集至双河段要任务过半，327省道项目要全面推进，目前这7个项目我们正在全力推进。”

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